別人對集體回憶的看法

http://goodenough807.blogspot.com/2010/05/blog-post_22.html
泰國暴亂，紅衫軍到處搶掠放火，曼谷市如化身戰場，多幢大廈遭焚毀，其中Central World 最慘烈，整幢建築物遭燒毀。

此消息一出之後，在微博，面書都有不少人以集體回憶來形容Central World。

究竟要有多少人才算集體呢？究竟要過了多少時間才成得了回憶呢？

說天星碼頭，張國榮是集體回憶應該沒有人會反對，Central World？曼谷？我一定不是這集體的其中一份子。成得了回憶一定有對那人那物產生過感情，我對曼谷一滴感情也沒有，人生只到過泰國兩次，最討厭那裡的的士司機，想到每次上車都要講價已經心煩。


以泰國政局不穩以來，仍不斷有港人拼了命都要去曼谷吃喝玩樂，我想港人對曼谷的感情已接近瘋戀的地步。按摩，魚翅，海南雞，平價日用品，內衣褲，價廉物美，天堂一樣，也許他們都在central world 瘋狂購物過，以至看到昔日的購物點滿目瘡痍，都感到十分惋惜。


但那集體回憶是建築在購物中心，未免太過濫用集體回憶這詞，就算曾經在 Central world 與畢生至愛挽手購物，有過最浪漫餐飲體驗，那都只是個人的感受，構不成集體。

把Central World 形容為集體回憶未免言重。



http://kalun.spaces.live.com/blog/cns!1C75A0DEECD7C436!3884.entry?sa=841674993

2007/01/07 (星期日)
泛濫中的集體回憶

去年港人腦海其中一個最常見的四字詞語，是「集體回憶」。我是一個常常強調集體回憶的人，可能我是一個較為喜歡舊東西，聚舊、舊故事、舊人物、地方，我都頗為喜歡，正因如此，集體回憶自然會是我喜歡的事情。

港人是一個鐘擺人物，每樣事都會把事情由一端極再到另一端極至。港人步伐急速，認為沒有用的事物就要棄，就要掉，因此舊古蹟是買少見少。去年鐘 樓清拆，大家突然來一個港人巨大性的集體回憶，輿論、社區、政治人，甚至街坊街里，都說要保他保留，把他留下來，因為這是我們香港的集體回憶。當然結果難 以如願，之後，四字詞語就開始在各大市場中出現，其實四字詞語「集體回憶」還有一個謁後語罷，「愛得太遲」。

港人仍然是這樣，失去了當年英國殖民，就說從前好，失去羅記、黃霑，就懷念他們的作品，陳方安生退下，便說她是良心官，是大家集體回憶得有問 題、太遲，還是大家很遲鈍呢?要每樣事走了、失去了才會覺得珍惜人生，才覺得從事的人和事值得尊敬?為什麼不在世時去喜歡呢?若果大家把東西保留的話，根 本不需有集體回憶。

以上是集體回憶的感想，但要說回集體回憶，在一個群體社會以及大眾傳播媒體是現今的歷史見証的話，電視必定是大家所有人集體回憶之首。其中無線 電視已是代表種港人的一個全民集體回憶，由電視開台，有數不盡的電視節目，歡樂今宵每晚陪你，神鵰俠侶的劉華、古天樂到黃曉明教你什麼叫愛情，看著do do do聲就知道有無線新聞事事關心，看見長安大街當年坦克車衝過，七一大遊行要有電視直播的震撼場面。這些那些，都讓你的腦海震盪。

而另一個集體回憶，在港人心中，最輝煌莫過於八十年代末到九十年代末，是大家生活最為富裕，最興盛的年代，無論你的生活、衣食住行都會是不同凡 響，因為這個年代生活質素是港人急速上升的，比以前從未有過的繁榮，往過的，到現今的眼光看，仍不覆見，那時候電台的，你或會想起軟硬，電影的會想起周潤 發、電視會想起黎明的那sir早晨。

http://blog.sina.com.cn/zhoumo431124

http://photo.blog.sina.com.cn/photo/4cf2fea306e5a37273169

http://photo.blog.sina.com.cn/photo/4cf2fea306e5a36e27ed2#pic

PLACE

天星碼頭：

http://www.fotogb.com/lai/star_ferry?page=1

利東街：

http://hungonebean8899.blogspot.com/2007/12/blog-post_27.html

大排檔：

http://www.hkdatabase.com/component/option,com_openwiki/Itemid,2/id,%E5%A4%A7%E6%8E%92%E6%AA%94/

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細說集體回憶（範疇：今日香港）

2010/06/21 撰文：徐翠雯

小知識：《文物建築保護政策》 是由發展局制定，而行政方面則由古物古蹟辦事處負責。意即由古物古蹟辦事處負責評估、評審及界定該建築物的價值，辦事處有權宣布個別建築物為古蹟，或把某建築物評定為歷史建築。 資料來源：古物古蹟辦事處

何謂集體回憶

集體回憶是指由共同經歷的人、事、物引發起的一種情懷，引起各自內心深處的一 種細緻的個人記憶。前民政事務局局長何志平認為「集體回憶」的概念比較抽象，並且是因人而異、因時而異及因環境而異。正如喜帖街（灣仔利東街）對於印刷喜 帖的商戶有一種比較深刻的感情，較易引起這群體的回憶與感動，這種感受就是他們的「集體回憶」。

政府的文物建築保護政策諮詢公眾後，收集主要意見和建議摘錄如下：

1. 增加透明度：公眾可透過一套清晰和具透明度的評審制度了解如何揀選歷史建築。
2. 加入非物質文化遺產在檢討範圍內：例如本地傳統、風俗儀式及流行文化文化。
3. 支持加入集體回憶在準則內：不單取決於其歷史意義及建築特色，亦應包括與該建築物、地區或地點相關連的集體回憶。另外，認為概念太模糊，有必要清楚界定何謂「集體回憶」，以免這項準則被濫用。
4. 擴大保護範圍：建議由現行做法的「點」（即單幢建築的保護），延伸至 「綫」（即街道）及「面」（即區域）。

資料來源：節錄《文物建築保護政策檢討》

修訂《文物建築保護政策》的準則

經過2004至2007年期間採納的意見和建議後，《文物建築保護政策》亦作出改動，加入社會價值及地方意義，意即「集體回憶」被納入評審古蹟或歷史建築的考慮因素之一。現時文物建築保護政策包括以下6項評審準則：

1. 歷史意義：例如與歷史事件、時段、活動及歷史人物的連繫、在香港歷史發展方面的重要性，以及/或建築物的樓齡；
2. 建築特色：例如建築物外觀，及其對附近景觀的影響；
3. 羣體價值：例如在某一建築羣中顯現本港共同文化價值或歷史發展的重要性；
4. 真確性：例如對歷史建築物作任何改動以致損害或提高其文物/文化意義及/或建築價值；
5. 社會價值及地方意義：例如在描繪「文化特色」及保留社區的「集體回憶」的重要性；
6. 罕有性：因具有歷史意義、建築特色、羣體價值、社會價值及地方意義/真確性而變得罕有。

資料來源：古物古蹟辦事處

歷史建築評級

為使有價值的建築物受到不同程度的保護，古物古蹟辦事處會對建築物進行文物影響評估，並對建築物加以修葺及保存。按受保護的程度劃分，獲評估的建築可分為「歷史建築」及「古蹟」兩類，前者可再細分為以下3種級別：

1. 一級歷史建築：具特別重要價值，必須全力保存；
2. 二級歷史建築：具特別價值，選擇地給予保存；
3. 三級歷史建築：具若干價值， 但還未足以獲考慮列為古蹟的建築物。建築將記錄在案。

然而，如果某建築物被評級為「歷史建築」，在現時法例下，除非該建築物被宣布 為古蹟或暫定古蹟，否則業權人有權隨時拆卸該已被評定為歷史建築的建築物，歷史建築評級只屬指引性質。除修訂文物建築保護政策外，政府是否需要訂立更完善 的保育方案，確保文物建築獲得更全面的保育？

結語：

當政府正準備清拆天星碼頭時，民眾紛紛到碼頭緬懷一番，拍照留念。保育人士認 為碼頭是盛載港人「集體回憶」的建築，因此不應清拆。但是，亦有人認為自己沒有經歷過那些坐船的日子，認為它只不是個普通碼頭，並不反對清拆。不論贊成與 否，當我們說出「集體回憶」這4個字時，同學可以從新角度、新方法緬懷過去，保存我們珍視的「集體回憶」，繼續承傳文化。

雖然「集體回憶」被納入為文物建築保護政策的評審準則之內，但卻並沒有清楚列 明何謂「集體回憶」。恐怕在評審文物建築時，當局會再度出現兩難的局面。當建築物被評為文物建築之後，必須配合相應的保育及活化計劃，建築才能得以「完 整」保存。相信未來在文物保育的工作上，當局還需多下工夫。

延伸參考園地：

個案研究：尖沙咀碼頭巴士總站

清拆皇后碼頭的保育抗爭，引起大眾對「集體回憶」的關注。現時，政府計劃將尖 沙咀碼頭交滙處的巴士站分階段遷往尖沙咀東（麼地道）新建的巴士總站。當搬遷巴士站的工作完成後，便會在原址興建一個露天廣場，預計於2012年落成。目 前，尖沙咀碼頭（尖碼）一帶，只有碼頭旁的鐘樓被評為法定古蹟，「五支旗杆」則並非法定古蹟，亦不屬任何級別的歷史建築。然而，當局搬遷及改建尖沙咀碼頭 的政策再度引起保育人士的反對，要求當局把巴士總站列為歷史建築。

不同持份者對改建尖碼的意見：

民間團體「尖碼之聲」：

• 反對以任何理由遷拆巴士站，因為從交通管理、保育歷史文物、城市規劃以至作為公共空間的角度，我們都認為應該保留此塊土地作交通用地。

• 認為計劃嚴重影響附近以至整個九龍及港島的交通，涉及改變土地用途、破壞見證香港過百年歷史的重要地標。

• 尖沙咀碼頭巴士總站是見證香港120年香港公眾交通發展史的第一現場的重要歷史地標，可為加強香港旅遊價值的重要及罕有資產。

「本土行動」成員陳景輝：

• 碼頭及巴士總站是幫助保留「集體回憶」的工具。

• 碼頭及巴士總站見證着一項重要的歷史「六六騷動」。「六六騷動」是指，1966年天星小輪申請加價，引起了市民不滿抗議，由中環天星碼頭外絕食引伸致在九龍尖沙咀碼頭聚集遊行，結果發展成九龍騷動。

運輸及房屋局局長鄭汝樺：

• 認為由尖沙咀東麼地道巴士總站平台花園，經海旁走到天星碼頭，是一個舒適的步行路綫。

• 興建露天廣場是從遊客觀點出發及考慮到市民的日常交通需要。

旅遊事務署：

• 計劃把天星碼頭對出的公共運輸交滙處發展為露天廣場，主要目的是為本地居民和旅客提供一個休閑用地。露天廣場鄰近多個旅遊熱點，借助這些景點的優勢，成為本地居民和旅客滙聚之處。

資料來源：尖碼之聲、旅遊事務署、陳景輝

思考問題：

1. 參考P.10－11，尖沙咀碼頭巴士總站能否符合文物建築保護政策的評審準則？試按下列6項準則加以考慮。（歷史意義、建築特色、羣體價值、真確性、社會價值及地方意義和罕有性）
2. 參考以上持份者的意見，指出改建尖沙咀碼頭巴士總站興建大型露天廣場對以下持份者（遊客與市民、保育人士、政府）的影響。（提示：可從社會、經濟、文化等的角度考慮）
3. 作為一項歷史建築的評審準則，你認為當局應如何衡量「集體回憶」？試指出衡量「集體回憶」的指標。（提示：使用年期、歷史事件、社會共識等）

通識影片資源：集體回憶的價值

《通識教育》專訪熱愛本土文化、「本土行動」成員陳景輝，讓他為大家講述他對集體回憶的看法和價值，以及集體回憶對《文物建築保護政策》的意見。

http://ls.hket.com/hk/liberalStudiesTopicsAction.do?action=listdetail&method=Y&id=ff80808128f70c9101293509039e2105

「舊物不廢傳承集體回憶」

香港文匯報，英中時報 ─「舊物不廢傳承集體回憶」

※藉著展品，讓過來人有機會重溫往事之餘，亦令新生代在錯失的時空，透過這些舊物，了解上一代人的生活，延續前人的集體回憶。

http://pdf.wenweipo.com/os/2009/12/16/ec-1216p03.pdf

大排檔、皇后碼頭、「九龍皇帝」的墨寶、愛丁堡廣場
黑白電視、舊馬票、皇后戲院戲橋、原子粒收音機
緊身襯衣和大喇叭褲，是70年代的潮流
三輪車、鐵皮玩具、扭蛋玩具
舊馬票、舊勝家衣車

陳振東 評 香港人的「集體回憶」

香港人的「集體回憶」

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http://paper.wenweipo.com [2007-08-13]

　■陳振東　全國政協委員

　過去十年，香港一方面因金融風暴以及沙士的雙重打擊而經濟低迷；另一方面由於反對派為反對而反對令 政府一系列早有規劃並經過科學論證的基建計劃一再拖延，如今不得不同步上馬的結果。在這種情況下，如何穩妥處理發展與保育的關係，將是特區政府未來施政中 一個難度不小的課題。

　最近一段時期，香港最熱門最煽情的名詞，居然是那個頗為抽象的「集體回憶」。政府因工程需要，拆遷 一個舊鐘樓，更事先說好將來一定會在附近適當的地方原樣安裝，有人卻出來說拆不得，因為會破壞了他的「集體回憶」。有一舊街市破舊不堪，隨時屋塌人亡，當 局打算清拆，卻也有人出來阻止，聲稱會破壞他的「集體回憶」。事實上，一個有著數百載歷史的國際級大都會，市政建設必然是新舊雜陳，這裡拆那裡修，是再自 然不過的事。更何況，什麼才是「集體回憶」，哪些「集體回憶」才值得保留？恐怕不能由少數人說了算。否則的話，世界上有哪個角落不曾留下人們的「集體回 憶」，都要保留，都要一如舊觀，則久而久之，地球上處處都是廢墟殘垣，處處都是史前遺跡，恐怕人類也難很好生存，以致自掘墳墓，變成其他生物的「集體回 憶」。

強留皇后碼頭 市民須付沉重代價

　這種香港新近流行的「集體回憶」，近月因皇后碼頭事件進入高潮。皇后碼頭位於中環愛丁堡廣場，本身 不過五六十年歷史，建築亦無任何特色。卻曾是英女皇訪港時上岸的地方，也是半個世紀以來歷任港督來港履新時最早踏上的香港土地——當年稱霸海上的大英帝國 倒驢不倒架，港督也堅持要象徵式地從水路抵港，從英國坐飛機到港後換乘遊艇，裝模作樣地到皇后碼頭下船，再直接到數十米外的大會堂舉行就職儀式。正因為所 謂的「集體回憶」僅止於此，香港古物古蹟委員會經過反覆論證，沒有將皇后碼頭列為必須無條件保留的「法定古跡」。曾擔任過代理港督的英國爵士鍾逸傑，也承 認皇后碼頭的文物價值甚小，所代表的，也不過是殖民管治的「零星的、並不光彩的回憶」。

　站在多數市民和政府的立場來說，皇后碼頭應當遷拆。因為，中環三期填海是香港規劃建設了十餘載的龐 大工程，既經專業人士長期科學研究，也得到立法會各黨派一致批准。現在整個工程已完成逾半——全港最高的中環國金中心和機場快線香港站，是該工程的第一 期；未來的添馬艦政府總部大樓則是第二期；第三期工程就是要處理這裡將產生的巨大交通壓力，進行中環繞道工程。遷拆皇后碼頭，則是興建中環繞道的第一步。 三期工程是一個整體，對港島未來發展殊為重要。如果因極少數人的「集體回憶」，強留皇后碼頭的話，則無論是未來中環交通的寸步難行，還是因工程半途而廢政 府必須花費上數億公帑賠償承建商損失，都將令市民付出沉重代價。

平衡發展與保育 有賴於溝通和妥協

　平心而論，政府在皇后碼頭問題上已經表現出極大的誠意和包容，盡最大努力去回應示威者的訴求，不僅 將工程延後五個月，讓社會上不同團體有充分的時間作出討論，而且承諾動用5000萬元進行保存皇后碼頭的工作。況且，先將碼頭拆存，完成三期填海工程後， 再以靈活的方式重置，外形恢復舊觀，甚至可建成小博物館，展現歷史，遙想當年。還可加上此一節「皇后去留之爭」的典故，成為新的「集體回憶」。保育發展， 兩全其美，豈不更好？

　可惜的是，示威人士對政府的妥協和讓步並不領情，執意對抗，令事件不能通過溝通來解決。最終更鬧上法庭，幸好法庭這回斬釘截鐵，指出司法覆核不是討論歷史價值的平台，只要政府的決定合法，法庭就無權作出干預。暫為此一事件畫上最符合廣大市民利益的階段性句號。

　香港即將啟動一連串重大工程，如興建添馬艦新政府總部、西九龍文娛藝術區，重建上環、油麻地、觀 塘、灣仔等多個舊區，以及上馬與廣東相連的城際高速鐵路配套工程，這是由於過去十年，香港一方面因金融風暴以及沙士的雙重打擊而經濟低迷；另一方面由於反 對派為反對而反對令政府一系列早有規劃並經過科學論證的基建計劃一再拖延，如今不得不同步上馬的結果。在這種情況下，如何穩妥處理發展與保育的關係，將是 特區政府未來施政中一個難度不小的課題。

　事實上，發展與保育從來都是一個複雜而富爭議性的課題，只有兩方面做到平衡，才能符合香港的整體利益。這不能靠對抗解決問題，而有賴於社會各界的理性溝通和互諒妥協。(文匯論壇)

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1. HK History
2. Find out those significant buildinds, celebities, memories...
3. Material testing(paper thickness, color tone, size)
4. Composition
5. Character design

楊學德

http://www.kicklamb.com/news.html

Stella So

http://www.youtube.com/watch?v=Y0CXCLXzeWE&feature=player_embedded

Color Tone 2

http://www.wall001.com/cg/index.htm

http://www.wall001.com/cartoon/illustration_noonsaram/html/image13.html
http://www.wall001.com/cartoon/illustration_noonsaram/html/image14.html
http://www.wall001.com/cartoon/illustration_noonsaram/html/image17.html
http://www.wall001.com/cartoon/illustration_noonsaram/html/image18.html
http://www.wall001.com/cartoon/illustration_noonsaram/html/image10.html

Color Tone 1

http://tamshui.blogspot.com/search?updated-max=2010-08-02T20%3A26%3A00%2B08%3A00

Stella So

http://www.smstella.com/

清明上河圖

《清明上河圖》的原畫長528公分，高24.8公分，最早的版本屬於北宋畫家張擇端的作品，現藏於北京的故宮博物院。該圖描繪了清明時節^[1]北宋京城汴梁及汴河兩岸的繁華和熱鬧的景象和優美的自然風光。作品以長卷形式，採用散點透視的構圖法，將繁雜的景物納入統一而富於變化的畫卷中，畫中主要分開兩部份，一部份是農村，另一部是市集。畫中有814人，牲畜60多匹，船隻28艘，房屋樓宇30多棟，車20輛，轎8頂，樹木170多棵，往來衣著不同，神情各異，栩栩如生，其間還穿插各種活動，注重情節，構圖疏密有致，富有節奏感和韻律的變化，筆墨章法都很巧妙，頗見功底。這幅畫作對於各種形態的幾何正確描繪性使其負有盛名。http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%B8%85%E6%98%8E%E4%B8%8A%E6%B2%B3%E5%9C%96


清明上河圖：
http://s661tang.myweb.hinet.net/river.htm